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1月7日，交通运输部发布了《交通运输标准提升行动方案（2024—2027年）》和《交通运输标准管理创新行动方案》等两项文件。加快构建适应交通运输高质量发展要求的标准体系，针对综合交通运输和公路、水路领域标准，创新标准管理机制，提升标准供给时效与质量。

《标准方案》方面：

其中提出，促进新能源车辆广泛应用，加快制定氢气道路运输技术规范等标准，支撑构建氢能制储输用全产业链标准体系。在标准项目清单中，列出了两项氢能标准，分别为《氢气（含液氢）道路运输技术规范》和《机动车冷却液第3部分：燃料电池汽车冷却液》。截至目前，《氢气（含液氢）道路运输技术规范》正处于审查阶段；《机动车冷却液第3部分：燃料电池汽车冷却液》正处于起草阶段。

《管理方案》方面：

其中提出，以提升标准“时”和“质”为主线，实现“一年初见成效、两年进展明显、三年巩固提升”，逐步转化形成长效制度机制，推进标准供给质量提升的目标。具体来看，加强标准制定进度管理；严格标准研制质量管理；提高标委会工作效能；推动标准预研与储备；提升标准信息服务能力；筑牢标准管理创新基础。

当前，我国氢能发展之路行至几何？

自2025年1月1日起，我国首部《中华人民共和国能源法》正式施行。在《能源法》中，首次从法律层面确立了氢能的能源地位，并指出“积极有序推进氢能开发利用，促进氢能产业高质量发展”，为行业发展注入了一剂强心针，是在法律层面对氢能能源属性的进一步明确。

分析人士认为，两项标准有助于提高道路运输行业氢气运输的安全水平，推进氢气运输行业的发展，为绿色能源发展提供运输技术保障。同时，也为加快交通运输行业的绿色低碳发展及至交通强国建设提供强有力的支持。

据氢能项目部统计，截至2024年1月5日，国内已签约或备案绿色氢氨醇项目746个，最新项目数据（含项目建设单位、建设地址、建设内容、最新进展）仅售499/份，年度会员2999（每周更新），咨询18192069028。

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