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10月27日，有媒体报道称，陕西氢能集团成功在榆林南收费站ETC发行服务网点取得全省首张氢能重卡ETC，这标志着陕西在氢交通领域迈出坚实的一步。此次氢能重卡ETC是今年8月，陕西省发布《关于支持开展高速公路分布式光伏、加氢站建设及氢能汽车通行有关事项的通知》后的有力实践。

按照规定，自2024年9月1日起至2027年9月1日止，对安装使用ETC装备的氢能车辆，全额免除省内高速公路通行费。陕西氢能迅速部署，积极响应参与陕西省氢能云服务平台建设，历时2个月打通了企业注册、车型注册、车辆注册及数据上传、认证、ETC办理的全流程。

下一步，陕西氢能将依托省级氢能产业平台优势，持续加强氢能“制储输加用”关键技术联合攻关，加速构建更加完善高效的氢交通产业链体系，持续将研发成果转化为新质生产力，让绿色交通成为陕西省的一张靓丽名片，助力实现“双碳”目标。

具体来看，对高速通行费进行补贴的政策，是山东省在今年2月份首次提出的，近期多省进行了效仿推进。截至目前，先后有陕西、吉林、山东、四川等4个省份和内蒙古鄂尔多斯市明确推出了氢能车免收高速费政策。

数据显示，以49吨重卡为例，燃料电池汽车单位运输成本约为同类型燃油车的1.2倍。若减免全部高速通行费，燃料电池汽车单位运输成本可降低25%。

在业内人士看来，一方面这是从运营成本上给予氢能车辆的一种创新补贴方式，能有效降低氢能车辆的运营成本，助力氢能商用车前期推广；另一方面相较此前电车购车补贴的政策，该政策聚集在氢能车辆的使用上，也规避了大量买而不用的“僵尸车”等资源浪费问题。

随着更多省份加入氢能车辆高速免费的行列，全国统一政策可能出台，2024年有望成为氢能产业真正的放量元年。政府、企业和社会各界还需共同努力，不断完善氢能“制储输用”全产业链，推动氢能产业持续健康发展。

来源：第一氢能与燃料电池