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9月3日，全国首艘64TEU氢燃料动力集装箱船舶在浙江禾东造船厂正式开工，标志着嘉兴港区氢能船舶建造推进工作取得实质性进展。

该船舶以氢燃料为唯一能源，搭载了由我会会员单位国鸿氢能提供的氢动力系统，这不仅是国鸿氢能在重载绿色航运领域的首个标志性突破，也充分展示了公司积极推动氢能技术深入交通领域的坚定决心和实际行动。

该船总长64.5米，型宽12.6米，型深3.55米，吃水2.75米，载货量64标箱1450吨，采用2台单机功率220千瓦电机作为主推进电机，并配备了国鸿氢能最新自研的鸿瀚C240氢燃料电池系统。该系统由2套240千瓦氢燃料电池组构成，是国内目前最大的船用氢燃料电池组。

船舶由嘉兴港区下属国资公司浙江氢能产业发展有限公司投资打造，作为全国首艘内河氢能集装箱船舶，专线用于乍浦港到下沙港内河运输航线，单程航线距离120公里，完全绿色环保，零排放零污染，续航里程可达380公里。

这是氢能在交通领域的又一大技术创新与突破，也填补了氢能内河集装箱运输专线的空白，具有里程碑式的意义。

依靠嘉兴港前海后河“海河联运”优势，嘉兴港区正积极打通外海与后方腹地集装箱集港运输链条，不断探索氢能动力船舶的运营模式，致力于将自身打造成为海河联运、水陆两栖的“东方氢港”。

嘉兴港区已规划至2026年投用数十艘氢能船舶，预计实现每年50万标准集装箱的运输规模，并积极推动嘉兴港与长三角其他港口之间氢能船舶航线的开通，助推氢能产业在交通运输领域的发展应用。作为此项目的核心技术支持方，国鸿氢能积极响应国家“双碳”战略和交通强国绿色交通发展规划，携手多方合作伙伴，共同探索氢能动力船舶在内河集装箱运输领域的商业化运营模式。展望未来，国鸿氢能将持续深化在嘉兴港区氢能船舶应用场景的开发工作，切实推动绿色新质生产力的发展，助力嘉兴港区构建更加完善的海河联运体系，携手共创“东方氢港”的美好愿景。

来源：国鸿氢能