据了解，此次氢燃料牵引车攻克了8大核心技术，依据国内最高标准制造。
图片来源：势银能链
同时，三一首台氢燃料牵引车具备5大优势——
续航里程长：该牵引车采用高压35MPa大容量储氢系统，一次加氢47.5kg，续航里程>450km。
适应能力强：该牵引车能够适应在-30ºC~50ºC气温下高效出勤，具有较强的适应能力。
车身重量轻：该牵引车车身采用轻量化技术，车重10.6T，比同类产品轻3%以上。
运行质量稳：该牵引车克服电动车“猛烈加速”、“突然起步”、“忽上忽下”的不足，加速性能比纯电车“稳健”，比传统车“有力”，合理设置不同故障等级的对应方法，安全防护保障措施齐全。
车身耗能低：该牵引车在低速/倒短/港口场景下，经济时速40km/h多变载工况，整车百公里氢耗低于12kg，处于行业领先水平。
势银能链注意到，早在去年年底，三一全球首台氢燃料电池搅拌车和三一首台氢燃料电池自卸车就已下线。
据悉，三一全球首台氢燃料电池搅拌车和三一首台氢燃料电池自卸车均由重塑科技配套，搭载重塑科技PRISMA镜星110kW燃料电池系统，匹配1680L大容量氢气瓶组，等速工况续航里程达500公里以上。
三一近期氢能产业布局
三一集团成立于1989年，是全球领先的装备制造企业，也是中国“智能制造”首批试点示范企业。
近年来，三一集团立足装备制造主营业务基础上，大力发展新能源、环保等新业务，目前已成为国内风电成套解决方案和可再生清洁能源的提供者。
2021年1月，三一集团与重塑科技燃料电池工程车辆开发项目正式签约，双方将对氢燃料电池技术在工程车辆的应用进行联合开发，探索推动氢燃料绿色能源的市场化应用。
2021年5月，三一集团与岳阳人民政府签订氢能产业战略合作协议。将在2022年前投放100台氢燃料工程车，车型涵盖渣土车、牵引车和搅拌车。
2021年5月，工信部发布对《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第344批）公示，三一汽车制造有限公司首次参与燃料电池类产品申报，申报产品 SYM3311ZZX1FCEV 燃料电池自卸汽车和 SYM1311T1FCEV 燃料电池载货汽车底盘，均由重塑科技配套。
文章来源：势银能链
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